Governo Federal investirá R$ 4 bilhões na modernização do transporte hidroviário com foco em Corumbá

O transporte hidroviário brasileiro recebe um impulso histórico com o anúncio de um investimento de R$ 4 bilhões pelo Governo Federal. A iniciativa, divulgada na última sexta-feira (22), tem como objetivo modernizar o escoamento de minério de ferro e manganês extraídos em Corumbá.

O projeto prevê a construção de 400 balsas e 15 empurradores, que serão entregues ao longo de quatro anos em parceria com seis estaleiros localizados nas regiões Nordeste, Norte, Sul e Sudeste. Com isso, a capacidade de transporte de minérios pelas hidrovias Paraná e Paraguai será ampliada em 6 milhões de toneladas anuais, fortalecendo a logística nacional e promovendo o desenvolvimento econômico regional.

Apoio financeiro e impacto econômico
Dos R$ 4 bilhões investidos, R$ 3,7 bilhões serão aplicados pela LHG Logística Ltda, financiados pelo Fundo da Marinha Mercante (FMN) por meio do BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social). O projeto é considerado o maior programa de navegação interior da história do Brasil, conforme destacou o ministro de Portos e Aeroportos, Sílvio Costa Filho.

“Esse projeto representa um marco histórico, evidenciando o compromisso do Governo Federal com o desenvolvimento de uma infraestrutura limpa e eficiente para o escoamento da produção nacional, alinhada às prioridades globais de sustentabilidade na COP30”, afirmou o ministro.

Além de estimular a economia com a geração de empregos diretos e indiretos, a iniciativa reduzirá custos logísticos e aumentará a eficiência do transporte. A construção das balsas e empurradores também fortalecerá a indústria naval em várias regiões do país.

Sustentabilidade e descarbonização
Um dos destaques do projeto é o compromisso ambiental. Estudos apontam que o modal hidroviário emite até 95% menos CO₂ que o transporte rodoviário e 70% menos que o ferroviário. A substituição do transporte terrestre pelas hidrovias poderá evitar a emissão de 70 mil toneladas de dióxido de carbono anualmente, contribuindo significativamente para as metas ambientais brasileiras.

Integração regional e alcance internacional
O transporte dos minérios será feito em um trajeto de mais de 2.500 km, de Corumbá ao terminal marítimo de Nova Palmira, no Uruguai, onde a carga será transferida para navios de longo curso. A hidrovia Paraguai-Paraná se consolida como um eixo estratégico de integração regional, conectando o Brasil a países como Paraguai, Argentina e Uruguai.

Com 12 mil km de hidrovias navegáveis e potencial para expansão para 42 mil km, o Brasil reforça sua aposta em uma solução econômica, eficiente e sustentável para o escoamento de cargas, destacando o modal hidroviário como peça-chave no desenvolvimento logístico e ambiental do país.